O mükemmel “fitment” ayarı, yere sıfır bir duruş ve virajlarda yola yapışan bir araç… Air süspansiyon veya coilover, bir modifiye tutkunu için sadece bir parça değil, bir yaşam tarzıdır. Peki, bu yaşam tarzı TÜVTÜRK muayene teknisyeninin gözünde ne anlama geliyor? Aracınızı bir düğmeyle yere yatırıp kaldırmanızı sağlayan o sihirli sistem, muayene kanalında başınıza iş açabilir mi?

“Sürtüyor mu?”, “Çamurlukla lastik arasına parmak giriyor mu?” gibi efsaneler gerçek mi? Air süspansiyon ve coilover sistemleri hangi şartlarda “AĞIR KUSUR” listesine giriyor? Muayeneye gitmeden önce aracınızı hangi yükseklik ayarına getirmelisiniz? Yere basık araç sahiplerinin en büyük sınavı olan muayene kabusunuza son verecek cevaplar burada!

Air Süspansiyon ve Coilover’da Muayene Kriterleri

Süspansiyon sistemi, aracınızın yol tutuşu ve güvenliğinin temel direğidir. Bu sistem üzerindeki modifikasyonlar, muayenede özel bir dikkatle incelenir.

1. Sürtme ve Temas Sorunu: En Net Kırmızı Çizgi

Bu konuda kural çok net ve kesindir.

• AĞIR KUSUR: Direksiyon tam sağ veya tam sol yapıldığında, tekerleğin lastiği veya jantı, çamurluğa, davlumbaza veya süspansiyon sisteminin herhangi bir parçasına sürtüyorsa veya temas ediyorsa, bu durum pazarlıksız bir şekilde ağır kusurdur. Bu, sadece bir ses sorunu değil, lastiğin aniden kilitlenmesine veya patlamasına yol açabilecek hayati bir güvenlik riskidir.

2. Güvenli Sürüş Yüksekliği ve Yayların Durumu

“Çamurlukla lastik arasına parmak girmeli” efsanesi aslında bu kuralın bir yansımasıdır.

• AĞIR KUSUR: Araç, tekerleklerin normal salınımını (hareketini) engelleyecek kadar alçaltılmışsa bu ağır kusurdur. Coilover sistemlerinde yayların preslenerek kısaltılması veya yerinden oynaması da aynı şekilde kabul edilemez.
• HAFİF KUSUR / KUSURSUZ: Süspansiyon sisteminiz, tekerleklerin serbestçe hareket etmesine izin veren, sürtme yapmayan ve güvenli bir sürüş sunan bir yükseklikte ayarlanmışsa muayeneden geçer. Air süspansiyonlu araç sahipleri için en garanti yöntem, muayeneye sistemin normal sürüş yüksekliği ayarında gitmektir. Aracı en alçak veya en yüksek konumda muayeneye sokmaktan kaçının.

3. Montaj ve Kaçaklar

• AĞIR KUSUR: Air süspansiyon sisteminde hava kaçağı olması, körüklerde çatlak veya yırtık bulunması, bağlantı elemanlarının gevşek olması doğrudan ağır kusur sebebidir. Teknisyen, sistemin genel durumunu ve montaj kalitesini gözle ve elle kontrol edecektir.

TSE Onayı ve Proje Gerekli mi?

Genellikle, kaliteli ve bilinen markaların ürettiği, araca özel tasarlanmış (bolt-on) air süspansiyon ve coilover kitleri için proje istenmez. Ancak, sistemin araca güvenli bir şekilde monte edilmiş ve yukarıdaki şartları sağlıyor olması esas.

Muayeneye gitmeden önce aracınızı makul bir sürüş yüksekliğine ayarlayın. Direksiyonu tam tur çevirerek sürtme olup olmadığını defalarca kontrol edin. Air süspansiyon kullanıyorsanız, sistemde hava kaçağı olmadığından emin olun. Güvenli ve sürtünmesiz bir süspansiyon, muayeneden geçmenin anahtarıdır.