Aracınızın yolla tek bağlantısı olan o dört avuç içi kadar kauçuk parça… Evet, lastiklerinizden bahsediyoruz! Genellikle sadece patladığında veya havası indiğinde aklımıza gelen lastikler, aslında TÜVTÜRK muayenesinin en kritik ve en çok dikkat edilen kontrol noktalarından biridir. Güvenliğinizin teminatı olan bu unsurlar, muayeneden tek seferde geçmeniz veya kalmanız arasındaki ince çizgiyi belirler.

Peki, muayene teknisyeni lastiklerinizde nelere bakar? Hangi durumlar “Ağır Kusur”, hangileri “Hafif Kusur” sayılır? İşte 2025 yılı güncel kurallarıyla, lastikler hakkında bilmeniz gereken her şey!

Muayeneden Kalmanıza Neden Olabilecek 5 Kritik Lastik Kusuru

Muayeneye gitmeden önce bu 5 maddeyi mutlaka kontrol edin. Unutmayın, burada listelenen kusurların çoğu doğrudan Ağır Kusur sayılır!

1. Yetersiz Diş Derinliği (En Temel Kural)

Bu, en bilinen kuraldır. Lastiğin yola tutunmasını sağlayan kanalların derinliği, yasal olarak 1.6 mm‘den az olamaz.

• Nasıl Anlaşılır? Lastiklerin ana kanallarının içinde küçük kabartılar (aşınma göstergeleri) bulunur. Eğer lastik yüzeyi bu kabartılarla aynı seviyeye gelmişse, lastiğiniz ömrünü tamamlamış demektir.
• Muayene Sonucu: Diş derinliğinin 1.6 mm’nin altında olması, pazarlıksız Ağır Kusur‘dur.

2. Lastik Yaşı (Gizli Tehlike)

Dişleri iyi olsa bile, lastikleriniz yaşlıysa muayeneden kalabilirsiniz! Kauçuk, zamanla özelliğini yitirir, sertleşir ve yol tutuşunu kaybeder.

• Kural Nedir? Yönetmelikte net bir “yaş sınırı” olmasa da, sektördeki genel kabul ve TÜVTÜRK uygulaması, üretim tarihinden itibaren 10 yılı geçmiş lastiklerin tehlikeli olduğu yönündedir. Eskiyen lastikte oluşan kılcal çatlaklar ve sertleşme, teknisyen tarafından Ağır Kusur olarak değerlendirilir.
• Nasıl Anlaşılır? Lastiğin yanağındaki “DOT” kodunun sonundaki dört rakam üretim tarihini verir. Örneğin, “2523” kodu, lastiğin 2023 yılının 25. haftasında üretildiğini gösterir.

3. Fiziksel Hasarlar (Gözle Görülür Kusurlar)

Lastiğin yapısını bozan her türlü hasar, can güvenliğinizi doğrudan tehdit eder ve muayenede affedilmez.

• Nelere Bakılır?
  • Lastik yanağında oluşan balonlar (şişkinlikler).
  • Derin yarıklar, kesikler veya kopmalar.
  • Aşınmadan dolayı lastiğin içindeki kord bezinin görünür hale gelmesi.
• Muayene Sonucu: Bu hasarlardan herhangi birinin varlığı, istisnasız Ağır Kusur‘dur.

4. Ebat ve Tip Uyumu (Simetri Kuralı)

Aracınızdaki lastiklerin birbiriyle uyumlu olması gerekir.

• Aynı Aks Üzerindeki Lastikler: Bir aks üzerindeki (yani iki ön veya iki arka) lastikler; aynı ebatta, aynı marka, aynı desende ve aynı yapıda (Radyal/Diyagonal) olmak zorundadır. Farklı marka veya desende iki lastiğin aynı aksta olması Ağır Kusur‘dur.
• Farklı Akslardaki Lastikler: Ön ve arka akslardaki lastiklerin ebatları, sadece araç üreticisi tarafından onaylanmışsa (bazı spor otomobiller gibi) farklı olabilir. Aksi halde bu durum da kusur sayılır.

5. Yanlış Mevsimde Yanlış Lastik Kullanımı

Bu konu genellikle kafa karıştırır.

• Kışın Yaz Lastiğiyle Muayene: Ticari araçlar için kış lastiği zorunluluğu olan tarihlerde, bu kurala uymamak Ağır Kusur‘dur. Hususi araçlar için ise bu durum kusur sayılmaz ancak can güvenliğiniz için kesinlikle önerilmez.
• Yazın Kış Lastiğiyle Muayene: Yaz mevsiminde kış lastiği kullanmak muayenede bir kusur değildir. Ancak kış lastikleri sıcak asfaltta daha hızlı aşınır, fren mesafesini uzatır ve yol tutuşunu zayıflatır.